Kaip prižiūrėti akumuliatorių žiemą

Pabandykite įkrauti aukštos temperatūros aplinkoje.
Optimali aplinkos temperatūra įkrovimui yra 25 laipsniai. Šiuo metu dauguma įkroviklių neprisitaiko prie automatinės temperatūros valdymo sistemos, o dauguma įkroviklių yra suprojektuoti pagal 25 laipsnių aplinkos temperatūrą. Nesvarbu, ar tai laikina stovėjimo aikštelė, ar įkrovimas, geriausia rinktis uždaras vietas, tokias kaip požeminės automobilių stovėjimo aikštelės ir garažai, kai sąlygos leidžia. Tai naudinga gerinant galios ličio jonų akumuliatorių aktyvumą, ne tik sumažinant nuotolio praradimą, bet ir pagerinant įkrovimo efektyvumą bei taupant laiką.
Įkrovimas ir pašildymas iš anksto išeinant
Žiemą gali būti situacija, kai elektromobilis prieš dieną turėjo 70% elektros energijos, tačiau po vienos nakties vėl važiavus netikėtai nutekėjo elektra!
Tiesą sakant, tai ne nuotėkis, o nelaimė, sukelta žemos temperatūros. Važiuojant elektromobiliu, akumuliatorius yra nuolat išsikrovęs, o išsikrovimo metu akumuliatorius gamins šilumą. Todėl pati baterija yra gana karšta, o akumuliatoriaus įtampa taip pat yra gana aukšta. Todėl matyti, kad elektromobilyje dar yra gana daug likusios elektros energijos.
Tačiau visą naktį stovint šaltą žiemos naktį akumuliatorius jau atvėsęs ir įtampa sumažėjo. Šiuo metu bMS automatiškai pakoreguos rodomą akumuliatoriaus lygį ir diapazoną, kuris vadinamas nuotėkiu. Prieš išeidami, įkraukite ir šiek tiek pašildykite akumuliatorių, kad nebūtų panašaus nuotėkio.
Valdykite kojas vairuodami
Stenkitės išlaikyti pastovų greitį vairuodami automobilį
Vairuojant elektromobilį, reikia lėtai įsibėgėti ir užvesti, saugotis žiauraus vairavimo būdų, tokių kaip staigus greitėjimas, lėtėjimas, posūkis ir stabdymas. Geri vairavimo įpročiai gali sumažinti degalų sąnaudas ir stabdžių trinkelių susidėvėjimą benzinu varomoms transporto priemonėms, o elektra varomoms transporto priemonėms – efektyviai sumažinti stabdžių trinkelių susidėvėjimą ir akumuliatoriaus energijos suvartojimo greitį.
Gerai suplanuokite savo važiavimo atstumą ir palikite vietos sau
Vairuojant elektromobilį žiemą, nuotolis paprastai sumažėja 10 % -20 %, maždaug 15-30 kilometrų. Tačiau dėl to, kad pagalbinės priemonės, tokios kaip įkrovimo stotelės, dar nėra iki galo išpopuliarintos, prieš kelionę būtina susiplanuoti maršrutą ir rezervuoti vietą. Priešingu atveju, jei elektromobilio akumuliatorius mirksi raudonai ir nėra kur krauti, tai būtų vargas!
Saugokitės per didelio akumuliatoriaus išsikrovimo statydami automobilį
Jei transporto priemonė nenaudojama ilgą laiką, reikia nuimti neigiamą akumuliatoriaus elektrodą.
Dėl silpnos srovės suvartojimo transporto priemonės elektros sistemoje statymo metu, ilgai stovint transporto priemonei, akumuliatorius išsikraus. Todėl transporto priemonėse, kurios ilgą laiką nenaudojamos, neigiamas akumuliatoriaus elektrodas turi būti atjungtas, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus išeikvojimo.
Statydami automobilį ir laukdami nenaudokite didelės galios elektros prietaisų.
Didelės galios elektros prietaisai apima priekinius žibintus, rūko žibintus, sėdynių šildymą, garsą, oro kondicionierių ir kt. Paprasčiausias būdas yra pabandyti visiškai iškrauti ir tęsti įkrovimą tam tikrą laiką po to, kai automobilis visiškai įkraunamas. Kaip ir mobilioji programinė įranga, taip pat būtina reguliariai atnaujinti ir atnaujinti programą. Be to, jei nėra specialių galios reikalavimų, rekomenduojama transporto priemonę važiuoti grynai elektriniu ekonominiu režimu. Įkrovimui nenaudokite nekokybiškų ar modifikuotų skydelių arba įkrovimo įrenginių. Ilgą laiką nenaudojamų transporto priemonių įkrovimas ir laikymas yra pagrindinės techninės priežiūros žinios, tačiau to negalima ignoruoti. Atkreipkite dėmesį į automobilio akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo amplitudę. Kai rodoma, kad akumuliatoriaus įkrovos lygis yra 50 % -70 % arba indikatoriaus lemputė yra geltona, geriausia jį įkrauti vieną kartą.